🎄 Rower Crossowy Na Jakie Trasy

Skoro już masz 29'era to swój obecny rower możesz przekonwertować na pseudo-crossa zmieniając po prostu opony na węższe. Co prawda pozycja będzie trochę inna niż na crossie, ale opory toczenia spadną. Chyba, że to co masz teraz jest niewygodne na dłuższe trasy, albo chcesz mieć drugi dedykowany rower. Na samym początku warto zaznaczyć, że wybierając rower do jazdy rekreacyjnej, zdecydować możemy się na rower crossowy, trekkingowy lub górski. Rower rekreacyjny charakteryzuje przede wszystkim uniwersalność. Idealnie sprawdzi się on u osób poruszających się zarówno po mieście, jak i leśnych drogach. Bez problemu poradzi sobie W rowerach crossowych spotkamy zarówno wolnobiegi jak i kasety rowerowe. Crossowy jednoślad, to przede wszystkim wygoda przemierzania kilometrów, więc dobrej jakości opony to priorytet w takich konstrukcjach. W zależności od producenta i modelu spotkamy w nich rozmiary od 28-622 do około 42-622. Crossway to nasz synonim wszechstronności – rower crossowy na drogi i bezdroża, codzienne trasy i dłuższe wyprawy. Od sezonu 2021 Crossway 500 ma całkowicie nową ramę TFS III z lżejszą konstrukcją, mocno opadającą górną rurą dla łatwego wsiadania na rower i zsiadania z niego, a także nowym wewnętrznym prowadzeniem przewodów Rower trekkingowy natomiast ma szersze opony, które są lepiej przystosowane do jazdy po twardych powierzchniach. Rower crossowy ma również bardziej zaawansowaną geometrię ram, co umożliwia łatwiejsze manewrowanie na trudnym terenie. Rower trekkingowy natomiast ma prostszą geometrię ram, co czyni go idealnym do długich wypraw po Rower turystyczny, czyli rower trekkingowy, to rower przeznaczony do jazdy zarówno po powierzchniach utwardzonych (miejskich), jak i nieutwardzonych (drogi wiejskie, polne, leśne ścieżki, łatwe szlaki górskie bez bardzo stromych zjazdów). Rower turystyczny jest przeznaczony nawet na kilkudniowe wycieczki, na które rowerzysta musi Mogą mieć różne stopnie trudności czy długości, dlatego każdy może znaleźć coś dla siebie. Razem z Taseo proponujemy Wam 5 tras na wyjazd rowerem w odległości do 12 km od Rudy Śląskiej. Co tydzień wybieramy inny zestaw. Przekonaj się, jakie trasy rowerowe w okolicy Rudy Śląskiej warto sprawdzić w weekend. Nasza redakcja przygotowała subiektywny przegląd polskich tras rowerowych, idealnych na wakacyjny i urlopowy odpoczynek. 1. Szlak Warowni Jurajskich. Trasa poprowadzona jest szlakiem XIV-wiecznych budowli obronnych, zamków i stanic, które nie znalazły się na trasie Szlaku Orlich Gniazd. Wybraliśmy 5 ciekawych tras. Mogą mieć różne stopnie trudności czy odległości, dzięki temu każdy powinien znaleźć coś dla siebie. Razem z Taseo proponujemy Wam 5 tras na wyprawę rowerową w odległości do 4 km od Pszczyny. Co tydzień wybieramy inny zestaw. Zobacz, jakie trasy rowerowe w pobliżu Pszczyny warto wybrać w weekend. mxojb3. Co to jest rower crossowy? Rower crossowy to rower uniwersalny ze względu na zapewnienie dobrego komfortu jazdy zarówno po drogach utwardzonych, jak i nieutwardzonych. Rower crossowy to uniwersalny rower sportowy z napędem z dużą liczbą przełożeń, sportową konstrukcją ramy rowerowej z wysoką górną rurą lub niską jak w rowerach miejskich. Opony roweru crossowego pozwalają na wygodne przemierzanie zarówno tras rowerowych w mieście, jak i leśnych ścieżek, dróg wiejskich czy bardzo łagodnych, rowerowych szlaków turystycznych. Rowery crossowe Romet lub rowery crossowe Kellys - a więc znanych producentów - są już dostępne od ok. 800-900 zł w promocji. Chociaż tanie rowery crossowe - podobnie jak droższe modele - są objęte 24-miesięcznym okresem gwarancyjnym, nie możemy się w nich spodziewać części tak wysokiej jakości, jak w rowerze crossowym za kilka tysięcy. Warto zatem znaleźć złoty środek i zapoznać się z poradnikiem na temat zasad doboru roweru crossowego, aby wiedzieć, na co zwrócić uwagę podczas zakupu roweru crossowego i co jest nam niezbędne do komfortowej jazdy, a co zbędne dla naszego stylu jazdy. Na początku wyjaśnimy Ci jedną dużą różnicę - częsty błąd, który popełniają laicy w temacie rowerów, chcąc kupić pierwszy rower crossowy lub pierwszy rower w ogóle. Rower crossowy, rower cross czy rower Kross? Tylko pierwsza nazwa - rower crossowy - oznacza typ roweru. Druga nazwa - rower cross - jest potocznym skrótem, natomiast trzecia nazwa - rower Kross - oznacza dowolny rower producenta, jakim jest firma Kross. Ważne, aby rozróżniać te nazwy, aby nie dochodziło do nieporozumień w sklepie rowerowym, kiedy klient chce zakupić “rower kros”, a sprzedawca z początku nie wie, czy chodzi mu o rower crossowy czy inny rower producenta Kross, rodzaju którego nie sprecyzował. Rower crossowy Kross - czy warto kupić? W ofercie rowerów Kross znajdziemy rowery crossowe w cenie od ok. 1000 zł do nawet 5000 zł. Warto kupić rower crossowy Kross, jeżeli w wersji budżetowej lub najdroższej spełnia nasze wymagania co do części i pasuje do naszego stylu jazdy. Na jakie rowery crossowe Kross warto zwrócić uwagę? Zobaczymy kilka modeli, a potem przeanalizujmy zasady doboru roweru crossowego, biorąc na warsztat zarówno styl jazdy rowerzysty, jak i poszczególne części. Tani rower crossowy Kross - jaki kupić? Tani rower crossowy Kross to na przykład rower crossowy Evado przeznaczony przede wszystkim dla amatorów wycieczek po twardych drogach, ale zapewnia także komfortową jazdę po łagodnych nawierzchniach inne niż asfaltowe dzięki oponom z bieżnikiem na wpół terenowym, na wpół gładkim - jak w rowerach trekkingowych. Tani rower crossowy Evado ma amortyzowany wspornik siodła i przedni amortyzator ze skokiem <80 mm, czyli wystarczającym do jazdy po różnych nawierzchniach (na przykład rekomendowany skok w amortyzatorach rowerów trekkingowych to 60 mm), aluminiową ramę, przerzutkę przednią Shimano Tourney (najniższą w klasie przerzutek Shimano - bo najtańszą), przerzutkę tylną Shimano Altus (nieco lepszą od Tourney), 21 biegów, podstawowe i tanie hamulce V-brake (niestety w cenie do 1000-1500 zł za rower crossowy nie dostaniemy hamulców tarczowych). Tani rower crossowy za 1500 zł - jaki kupić? Tani rower crossowy za około 1500 zł to na przykład rower crossowy Evado Kross za 1599 zł. W przeciwieństwie do modelu Evado posiada on już hamulce tarczowe, duże koła 28 cali z wąskimi oponami, które mają mały opór toczenia i pozwalają na optymalne rozwijanie dużych prędkości. W rowerze crossowym Evado Kross mamy już wyższej klasy osprzęt niż Shimano Tourney - Shimano Acera oraz 24 biegi. Rower crossowy za 2000 zł - jaki kupić? Rower crossowy za 2000 zł to na przykład rower Kross Evado który posiada ramę aluminiową Shimano, 27 biegów (najwięcej spośród dotychczas wymienionych rowerów crossowych Kross) oraz amortyzator z blokadą - dzięki blokadzie na płaskiej drodze można zablokować amortyzator, aby nie marnować energii płynącej do pedałów. Ma stosunkowo niską wagę - około 13 kg, można zamontować bagażnik i błotniki. Podobnie jak Evado posiada przedni amortyzator ze skokiem <80 mm. Rower crossowy - jaka rama rowerowa? Rama w rowerze crossowym powinna być wykonana z wytrzymałego i sztywnego aluminium. Ramy rowerowe stalowe są cięższe od ram aluminiowych. Mimo że lepiej tłumią drgania i w efekcie mniej wstrząsów dosięga na przykład nadgarstków narażone na bóle, w rankingach nie zwyciężają z ramami aluminiowymi w rowerach crossowych. Rower crossowy - jak dobrać rozmiar ramy rowerowej? Zmierz długość swojej nogi od wysokości krocza do śródstopia po wewnętrznej części. Znajdź w Internecie tabelę rozmiarów rowerów crossowych interesującego Cię producenta. Znajdź w tabeli właściwe Tobie wymiary i zobacz, jaki rozmiar ramy rowerowej Ci pasuje. Jeżeli wynik znajduje się na skraju dwóch rozmiarów, przed zakupem roweru crossowego postaraj się o przymiarkę go w sklepie rowerowym. Rama rowerowa w rowerze crossowym musi być poprawnie dobrana według rozmiaru, w przeciwnym wypadku za duża rama rowerowa będzie utrudniała panowanie nad rowerem crossowym, wsiadanie na rower i zsiadanie z niego. Za mała rama w rowerze crossowym powoduje zaś, że podczas prędkiego pedałowania kolana mogą dotykać kierownicy, a stopy zahaczać o przednie koła. Warto uniknąć takich pomyłek i dobrze wybrać rozmiar ramy, a dopiero potem zobaczyć, jakie rowery crossowe mamy dostępne w określonej kwocie i w danym rozmiarze - najlepiej w promocyjnej cenie, którą możesz znaleźć dzięki porównywarkom cenowym rowerów crossowych online. Rower crossowy - jakie koła w rowerze crossowym? Koła w rowerze crossowym mają zwykle średnice 28 cali. Koła 28 cali w rowerze crossowym - podobnie jak duże koła w rowerze górskim - pozwalają na stosunkowo bezpieczną jazdę po nierównych nawierzchniach. Duże koła z szerokimi oponami zapewniają dobrą przyczepność do podłoża, lepszą stabilizację niż węższe opony, łatwiejsze pokonywanie przeszkód i podjazdy, ale także zjazdy po nieco stromych zboczach. Rower crossowy - jakie opony w rowerze crossowym? Rower crossowy czasem bywa potocznie nazywany hybrydą roweru górskiego, trekkingowego i szosowego - nie bez powodu. Rower crossowy przypomina rower turystyczny ze względu na jego sportową konstrukcję i uniwersalne przeznaczenie, zarówno do jazdy po utwardzonej nawierzchni, jak i nieutwardzonej. To dzięki dobrym oponom. Opony w rowerze crossowym są nieco węższe niż opony w rowerze górskim, ale szersze niż opony w rowerze szosowym. Opony z bieżnikiem semi-slick w rowerze crossowym na środku są gładkie jak opony w rowerze szosowym albo klasycznym rowerze miejskim, a na bokach - klockowate (terenowe, agresywne) jak opony w rowerze górskim. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwe jest zachowanie balansu między jazdą na utwardzonej powierzchni a jazdą na wiejskiej drodze, leśnej ścieżce czy łagodnym szlaku turystycznym dla rowerzystów. Rower crossowy z oponami semi-slick porusza się sprawnie na asfalcie podczas jazdy miejskiej, a także daje sobie radę poza miastem na krótkich wycieczkach, kiedy mamy do czynienia zarówno z naturalnymi drogami, jak i dziurawymi jezdniami. Rower crossowy - jakie hamulce w rowerze crossowym? Hamulce w rowerze crossowym to na przykład hamulce tarczowe hydrauliczne, obecne już w rowerach crossowych za 1500-2000 zł. Są lepszym wyborem niż najtańsze hamulce V-brake w rowerze crossowym, zwłaszcza kiedy nie zamierzamy przechowywać roweru jesienią i zimą w garażu czy rezygnować z jazdy na rowerze crossowym podczas deszczu. Hamulce tarczowe hydrauliczne dają sobie lepiej radę w trudnych warunkach (podczas deszczu, opadów śniegu, na śliskich czy ubłoconych nawierzchniach), mają lepszą modulację (łatwiej wyczuć, jakiej siły użyć do pożądanego hamowania) i nie zużywają obręczy roweru jak tanie hamulce V-brake. Rower crossowy damski - czym się charakteryzuje? Rower crossowy damski w porównaniu do roweru crossowego męskiego ma obniżoną górną rurę ramy rowerowej bądź nie ma jej wcale, siodełko znajduje się bliżej kierownicy, a kierownica jest węższa ze względu na przeciętnie węższe ramiona kobiet. Siodełko w rowerze crossowym damskim może być nieco szersze niż w rowerze męskim ze względu na różnice w budowie anatomicznej mężczyzn i kobiet, a dokładnie - rozstaw kości kulszowych. Obniżenie lub całkowite usunięcie górnej rury ramy rowerowej wynika z tego, że od wielu, wielu lat damskie rowery były dostosowywane do preferencji pań noszących spódnice i sukienki do jazdy na rowerze. Taka budowa ramy rowerowej miała ułatwić wsiadanie na rower i zsiadanie z niego. Rower crossowy damski i męski - jakie siodełko? Ponieważ kobiety przeciętnie mają dłuższe nogi niż mężczyźni, ale nieco krótszy tułów, siodełko w damskim rowerze crossowym będzie zbliżone do kierownicy tak, aby nie było wymagane zbyt silne nachylenie ku kierownicy. Mogłoby to generować nieprawidłową pozycję, a w efekcie - bóle przeciążonych nadgarstków i zgarbionych pleców. Jeżeli kupujesz po raz pierwszy damski rower crossowy, na początek nie zawracaj sobie głowy siodełkiem i sprawdź, jak jeździ Ci się na siodełku zamontowanym przez producenta. Jeżeli upatrzony przez Ciebie rower crossowy nie kosztuje więcej niż 1500 zł, siodełko nie będzie wysokiej jakości. Zawsze jednak możesz je wymienić na porządne, skórzane siodełko z wypełnieniem żelowym, idealnie dobrane do Twojego rozstawu kości kulszowych. Mężczyźni mogą zwrócić uwagę na siodełka ze specjalnymi wycięciami, ograniczającymi do minimum ryzyko obtarcia i nadmiernego ucisku okolicy intymnych - takie siodełko to może fanaberia do jazdy miejskiej, ale przyda się na dłuższe wycieczki. Rower crossowy - podsumowanie Za 1500 zł kupisz podstawowy rower crossowy z tanimi częściami, sprawdzającymi się przede wszystkim w jeździe po utwardzonej nawierzchni oraz po drogach nieutwardzonych - ale łagodnych. Za około 2000 zł dostaniesz już nieco lepszy rower crossowy Kross, w którym wyższej jakości może być np. amortyzator, hamulce oraz przerzutka przednia i tylna. Za więcej niż 2000 zł masz wybór wśród wielu modeli rowerów crossowych, na których można ruszać na dłuższe szlaki turystyczne i górskie. Rower to wspaniały środek transportu – co do tego chyba nie masz żadnych wątpliwości. Dzięki niemu zobaczysz miejsca, o których jadąc samochodem możesz tylko pomarzyć. Wjedziesz na szczyty nieosiągalne dla innych pojazdów. Ograniczać Cię będzie tylko Twoja wyobraźnia oraz to, ile czasu masz do dyspozycji. Jednak zawsze pozostaje pytanie – jaki rower wybrać? W szczególności w obecnych czasach, gdzie rynek rowerowy każdego roku uzupełniany jest o kolejne propozycje, które zapełniają każdą niszę. Więc jaki rower wybrać, kiedy chcesz oddać się niczym nieskrępowanej jeździe rekreacyjnej? Już śpieszymy z rower do jazdy – jaki kupić?Rynek rowerowy w ostatnich latach, jak pisaliśmy wyżej, znacznie się rozrósł. Pojawiły się nowe rodzaje rowerów, takie jak gravele, enduro czy trail. Z jednej strony to doskonała informacja, bowiem każdy znajdzie coś dla siebie. Z drugiej strony, od takiego wyboru może zakręcić się w jednak potrzebujesz roweru, który sprawdzi się w każdych warunkach, to wybór można zawęzić do dwóch. Klasyczny rower górski oraz crossowy. Dlaczego te dwa? Przede wszystkim dlatego, że poradzą sobie w każdych warunkach. Chcesz szybko przemieszczać się po mieście i nie martwić się o wysokie krawężniki? Dzięki amortyzatorom, które znajdziesz zarówno w rowerach KROSS Hexagon jak i KROSS Evado, ich pokonanie nie będzie stanowić dla Ciebie problemu. Jeśli jednak przyjdzie Ci ochota na jazdę po leśnych ścieżkach obydwa także dadzą sobie radę. Jak to zwykle jednak bywa, diabeł tkwi w szczegółach. Ale o tym powiemy Ci za rower do jazdy wybrać? Crossowy czy górski?Jeszcze do niedawna, kiedy zastanawiało się, jaki rower kupić, to szukało się przede wszystkim roweru uniwersalnego. Który poradzi sobie zarówno w mieście, jak i poza nim. Taki, któremu nie straszny będzie asfalt oraz leśne ścieżki. Dlatego wybór najczęściej padał na rower górski. Zresztą nie powinno to nikogo dziwić – jest on jednym z najbardziej uniwersalnych wyborów, a odpowiednio wyposażony umożliwi nie tylko pokonanie trasy wyścigu, ale także doskonale sprawdzi się w trakcie długich wycieczek. Szeroka opona, amortyzacja oraz odpowiednie stopniowanie kasety pozwoli pokonać niemal każdy z rowerami górskimi wiele wspólnego mają także rowery crossowe. Amortyzacja, szeroka opona i stopniowanie kasety są niemal do złudzenia podobne w obydwu typach rowerów. Cross, tak samo zresztą jak MTB, poradzi sobie zarówno na miejskich ścieżkach rowerowych, jak i podczas przemieszczania się po leśnych tkwi jednak w szczegółach. Pomimo, na pierwszy rzut oka, niezwykle podobnej konstrukcji, różnią się one geometrią. A to właśnie geometria definiuje charakter oraz zachowanie roweru w trakcie jazdy. Na rowerze górskim będziesz jechać w nieco bardziej pochylonej pozycji, która może nie przypaść Ci do gustu. Rowery typu cross zostały stworzone z myślą o komforcie, dlatego zasiadając za kierownicą, uzyskasz dużo bardziej wyprostowaną pozycję. Umożliwi Ci ona odciążenie rąk oraz lepszą obserwację terenu, po jakim przyjdzie Ci różnicą jest także możliwość instalacji dodatkowych akcesoriów do roweru. W rowerach MTB dużo trudniej zamontować jest niektóre rodzaje błotników, bagażników czy też podpórek. Często nawet takie akcesoria mogą bardziej utrudniać jazdę w lekkim terenie niż pomagać. Cross, taki jak KROSS Evado, to przede wszystkim rower do turystyki, pozwalający poznać świat z zupełnie nowej perspektywy. Pełnię swoich możliwości pokaże na asfalcie, jednak poradzi sobie także w lekkim terenie. Nie tak ciężki jak rower trekkingowy, jednak z dużo większą liczbą ograniczeń w trakcie jazdy poza asfaltem niż rasowy tkwi także w użytych kołach oraz oponach. W rowerach MTB używane są opony z agresywnym bieżnikiem, które umożliwiają pokonywanie błota, korzeni oraz piaszczystych odcinków drogi. W rowerze crossowym, wyposażonym najczęściej w koła o średnicy 28 cali, bieżnik opon jest zdecydowanie delikatniejszy. Dzięki temu dużo łatwiej i wygodniej jest jechać po asfalcie, jednak pokonanie piaszczystych dróg może okazać się dużo trudniejsze. Jaki wybrać rower do jazdy rekreacyjnej?Powyżej przedstawiliśmy Ci kilka detali, którymi różnią się rowery MTB oraz crossowe. Jednak wciąż nie odpowiedzieliśmy na pytanie, jaki wybrać rower do jazdy rekreacyjnej. Najłatwiej byłoby odpowiedzieć – to zależy. Aczkolwiek odpowiedź może okazać się prostsza, niż starają się to przedstawiać niektóre osoby w cenisz sobie sportowy charakter roweru i chcesz efektywnie pokonywać przeszkody, jakie mogą znaleźć się na Twojej drodze w trakcie jazdy po leśnych ścieżkach to rower górski będzie idealny dla Ciebie. Piaszczyste drogi, gałęzie czy lekki zjazd w terenie? Dla KROSS Hexagon to nie problem. Dzięki zastosowanemu osprzętowi będziesz mieć możliwość zakosztowania trochę bardziej wymagającej jazdy w terenie. Jeśli jednak chciałbyś się całkowicie oddać spokojnemu podróżowaniu, to nie znajdziesz lepszej propozycji niż rower typu cross. Z wyglądu to taki ugrzeczniony rower górski, którego głównym przeznaczeniem jest przede wszystkim efektywne przemierzanie miasta oraz jazda jednak, który z tych rowerów wybierzesz, jesteśmy pewni, że dostarczy Ci on wielu niezapomnianych wspomnień. A to jest najważniejsze w jeździe na rowerze. A jeśli nie wiesz, jaki rower będzie dla Ciebie idealny - sprawdź konfigurator doboru roweru. Kupując rower, należy brać pod uwagę nie tylko to, w jakim terenie będziemy z niego korzystać. Równie istotne jest dopasowanie tego pojazdu do wzrostu użytkownika. Jak prawidłowo dobrać rozmiar ramy?Jaki model roweru wybrać?Zacznijmy od kwestii związanych z rodzajem samego roweru. To dość istotna sprawa. Pojazdy stosowane w różnych warunkach są projektowane i konstruowane z myślą o różnym stylu jazdy. Co istotne, mowa tu nie tylko o samej kwestii szybkości poruszania się, lecz również o ułożeniu ciała. A to siłą rzeczy ma przełożenie na to, jaki rozmiar ramy będzie w danym przypadku wyjaśniliśmy sobie tę kwestię, przyjrzyjmy się temu, jakie kategorie rowerów można wybrać i jakie mają one crossowyTo odpowiedni wybór dla tych, którzy nie lubią się ograniczać, a swoje wyprawy organizują zarówno po terenie „cywilizowanym” (czyli głównie po drogach asfaltowych – równych i twardych), jak i w terenie pozamiejskim, na polnych drogach (często miękkich) czy leśnych ścieżkach (niekiedy bardzo nierównych). Rowery crossowe są bardzo uniwersalne, a ich ramy – tak jak w przypadku modeli Tabou Flow – mają często rozmiar od 19 do 21 cali w przypadku modeli przeznaczonych dla mężczyzn (Tabou Flow GTS) lub od 17 do 19 cali w wersjach dla kobiet (Tabou Flow LDS).Rower trekkingowyTen rodzaj „dwóch kółek” stworzono z nieco innym zamysłem niż rowery crossowe. Rowery trekkingowe są mniej uniwersalne. Projektuje się je z myślą o długich wypadach za miasto, choć w nieco mniej zróżnicowanym terenie. Warto je wybrać, gdy planujemy wielokilometrowe trasy po wycieczkowym jak w przypadku rowerów crossowych, także i trekkingówki mają zazwyczaj ramy o długości w przedziale od 19 do 21 cali w modelach męskich (tak jest w rowerach Tabou Kinetic GTS) lub od 17 do 19 cali w modelach damskich (jak w Tabou Kinetic LDS).Rower górski czyli MTBSprawa zaczyna być ciekawa w przypadku rowerów górskich. Te stworzono z myślą o terenie trudnym, pofałdowanym, z licznymi przewyższeniami. Wykorzystywany w takich warunkach jednoślad powinien mieć większą wytrzymałość, lepsze hamulce oraz amortyzację dostosowaną do licznych wstrząsów. Dla roweru crossowego to „zbyt wiele szczęścia”. Tutaj trzeba już dedykowanych rozwiązań – takich jak w rowerach charakterystyczne, w rowerach górskich ramy są mniejsze niż w przypadku rowerów trekkingowych i crossowych. Jeżeli spojrzymy na przykład rowerów Tabou z linii Wizz, okaże się, że dostępne są warianty 15, 17 oraz 19 cali – i to zarówno jeśli chodzi o modele dla panów (Wizz GTS), jak i pań (Wizz LDS).Rower młodzieżowyTrochę inaczej sprawa wygląda w przypadku rowerów przeznaczonych dla młodzieży i nastolatków. Siłą rzeczy tutaj w grę wchodzi nie tylko styl jazdy, ale też większe zróżnicowanie wzrostu. Gdy przyjrzymy się ofercie rowerów młodzieżowych marki Tabou, natrafimy na spore zróżnicowanie rozmiarów ram. Modeli katalogowych jest aż sześć (Poison 24, Topshe 24, trzy warianty modelu Venom na kołach 26" oraz „damka” Queen 24). Wyposażono je w ramy od 11 (gdy mowa o Poisonie i Topshe) do 17 cali (w Venomach – choć można wybrać też modele z mniejsza ramą).Rower szosowy / gravelowy Najlepiej zmierzyć po wewnętrznej stronie długość swojej nogi od wysokości kroku do śródstopia, pomnożyć otrzymaną długość razy 0,67, podzielić otrzymany wynik przez 2,54, jeżeli chcemy uzyskać wynik w calach, warto spojżeć w tabelę producenta roweru i sprawdzić, jakie rowery szosowe są dostępne w otrzymanym rozmiarze Rozmiary dla naszego roweru Tabou Gravo poniżej:Rower dziecięcyRowery dla maluchów to osobny temat. W przypadku modeli marki Tabou linia Kids posiada cztery opcje: dziecięce wersje wspomnianych już modeli Poison 20 i Topshe 20 (wyposażono je w ramę 10-calową) oraz występujące tylko w linii Kids Rocket oraz Mini, w rozmiarach kół od 14 do 20 BMXIstnieje jeszcze jedna kategoria rowerów, a mianowicie rowery BMX. Filozofia, która przyświecała ich twórcom, była zupełnie inna. Jaka? Otóż te rowery stworzono z myślą o akrobacjach. Efekt jest taki, że choć wykorzystywane są przez młodzież i dorosłych, ich rama jest znacznie krótsza, co wynika ze sposobu ich użytkowania. Widać to na przykładzie rowerów Tabou z linii Gravity, gdzie mowa o ramie dobrać ramę roweru do wzrostu?Jednym z najczęściej stosowanych sposobów na to, aby dobrać rower do wzrostu, jest zmierzenie długości nogi (licząc od krocza) i przemnożenie uzyskanej wartości przez zmienną zależną od rodzaju roweru, o którym mowa. Będzie to odpowiednio:dla rowerów górskich (czyli MTB) 0,57 dla kół o średnicy od 26 do 27,5 cala, ewentualnie 0,6 dla kół 29-calowymi,dla rowerów trekkingowych oraz crossowych (ale ma to także zastosowanie, gdy chodzi o rower miejski) parametr, o którym mowa, będzie wynosić 0, uzyskana wartość to długość w centymetrach, dodatkowo należy podzielić ją przez 2,54 – w ten sposób przelicza się ją na cale i można przystąpić do wyboru samej doboru właściwej ramy do wzrostuNależy zwrócić uwagę na fakt, że wspomniana wyżej „matematyczna” metoda na to, by dobrać rower do wzrostu i trafić w odpowiednią długość ramy, idealną dla osoby, która będzie z roweru korzystać, to jedynie wskazówka, mająca ułatwić wstępną wybór nie może się kończyć na tym etapie. Jeżeli chcemy mieć pewność, że rozmiar ramy będzie dobrany dobrze, niezależnie od tego, czy chodzi o rower miejski, czy trekkingowy, warto jest na nim usiąść i zobaczyć, czy jest wygodnie. Wynika to z wielu czynników, takich jak chociażby:niestandardowe proporcje ciała – niektóre osoby mogą mieć na przykład nieco krótsze lub dłuższe nogi względem całkowitego wzrostu,indywidualny styl jazdy – choć ten tak czy inaczej należy próbować korygować w stronę prawidłowej techniki jazdy,szczegóły konstrukcyjny samej ramy – wystarczy, że jej geometria będzie choć odrobinę inna i już sytuacja może przedstawiać się trochę z tego jest niezmiennie jeden. Niezależnie od tego, co wyjdzie z wyliczeń wskazujących na sugerowany rozmiar ramy, zawsze warto zweryfikować na żywo, jak się siedzi na danym rowerze. I właśnie to traktować jako ostateczny test na to, jak dobrać rower do się na nowy rower, pamiętajmy, żeby dopasować rozmiar ramy do wzrostu. Przekłada się to później na szeroko rozumiany komfort jazdy. Podczas wstępnego wyboru może pomóc nam wzór pozwalający dostosować długość ramy do konkretnego wzrostu, uwzględniający przy tym rodzaj samego roweru. Jednak niezależnie od tego, co wyjdzie nam z tych obliczeń, zawsze warto sprawdzić, jak faktycznie siedzi się na wybranym rowerze i dopiero na tej podstawie podjąć decyzję, czy rama nam odpowiada, czy może jednak warto sprawdzić większy lub mniejszy rozmiar.

rower crossowy na jakie trasy